服务热线：疲劳点蚀
滚动轴承负载时，滚动体与内外圈的接触表面会产生接触应力。由于内外圈和滚动体在工作过程中有相对的旋转运动，接触应力是脉动循环的变化。当接触应力超过极限值时，表面下会产生疲劳裂纹，并逐渐扩展到表面，使滚动轴承失去旋转精度、噪声、冲击和振动。因此，点蚀是滚动轴承的故障形式之一。
塑性变形
当滚动轴承的转速很低或只是摆动时，过大的睁开载荷或冲击载荷会导致轴承辊与滚动体的接触超过材料的屈服极限时，会产生较大的塑性变形。如果变形量超过一定范围，轴承将无法正常工作。因此，塑性变形是滚动轴承的另一种故障形式。
为了判断拆卸的轴承是否可以重复使用，应在清洗轴承后进行检查，仔细检查滚子表面、滚动表面、配合表面的状态、保持架的磨损、轴承间隙的增加以及尺寸精度下降是否有损坏和异常。对于非分离的小球轴承，用一只手支撑内圈，旋转外圈以确认是否光滑。
诊断：
1)当发动机转速从怠速过渡到中速时，声音清晰。随着转速的增加，声音更加突出，这是轴承声。
2)对缸进行断火试验，声音减弱或消失，为缸轴承响。
3)无论转速和温度如何，如果发动机振动，断火试验声音不变，轴承合金都会被烧蚀。
